2022年の4月頃に購入したC55です。
CクラスのコンパクトなボディにNA5.4L-V8エンジンを詰め込んだメルセデス。
367ps/52.0kgmというスペックは過剰なものと思われがちですが、
乗ってみると意外にマイルドで乗りやすく、そのエンジンフィールは一度味わうと病みつきになります。
まもなく車齢は20年を迎えますので、内外装ともにそれなりの使用感はありますが、
外装の目立ったダメージと傷んだホイールは昨年12月に板金屋さんで補修を行いました。
その際タイヤは4本ともミシュランパイロットスポーツ4(8分山)に交換しております。
内装については、レザーの状態は悪くないと思います。ステアリングのテカリがやや気になっていたので、
中古ステアリングへの交換orリペアなどに出されると気持ちよくドライブできると思います。
機関については、
私が購入した時点ではエンジンオイル下がりの症状があったために、
下記の内容の整備を行なっております。
・タペットカバー&ブローバイケースパッキン交換
・タペットカバー上ブローバイホース交換
・エンジンオイルクーラーハウジング取付シールパッキン交換
・バルブステムシール交換24個
その際にメカニックの方に、
「エンジンの内部は、20万km走行とは思えないほど綺麗で、普通なら真っ茶色になっている筈がグレーのアルミ色であったため、驚きました。」
とのコメントをいただきました。
2年半所有してきた中で、気になる点については平塚市にある有名メルセデス専門店で整備を行なってきました。直近の整備履歴としては、
プロペラシャフトセンターベアリングブッシュ&ジョイント交換、スターターモーター交換などを行なっております。
現車は鎌倉市大船にあります。できれば現車確認をお願いいたします。