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大迫力 270度クランクの怒涛の加速
車検1年残り 12000キロ程
ハーレーツーリングモデルを何台も乗り次ぎましたが、
最近のハーレーは右ふくらはぎが火傷する程熱くてヤメました。114ciと同等以上のトルク&高回転の伸びがお気に入り
純正オプションスポーツマフラー付き
純正なのでフィッティングやメッキの質も良く、迫力有りのそこそこ音量で気に入ってます。
16/16インチの太いタイヤではアンダーステア気味で面白さに欠けたので、チューブタイヤのパンク恐怖症も有り19/16インチキャストホイール&チューブレスタイヤに変更 狙い通り軽快に曲がります。
軽登録ETC.USB電源、
ノーマル大型スクリーン、タンデムシート、タンデムフットボード、前後バンパー〔エンジンガード〕、ノーマルマフラー、取り説、前後ノーマルタイヤ&スポークホイール、シーシーバー／バックレスト、タンクエンブレム付属
パーツ別送は大変なので、引き渡し時は前後ホイールとマフラー以外はノーマル状態にしておきます。
自走引き取り歓迎
名変まで三万円のお預かり
BAS狭山デポまで8千円
車検1年残り 12000キロ程
ハーレーツーリングモデルを何台も乗り次ぎましたが、
最近のハーレーは右ふくらはぎが火傷する程熱くてヤメました。114ciと同等以上のトルク&高回転の伸びがお気に入り
純正オプションスポーツマフラー付き
純正なのでフィッティングやメッキの質も良く、迫力有りのそこそこ音量で気に入ってます。
16/16インチの太いタイヤではアンダーステア気味で面白さに欠けたので、チューブタイヤのパンク恐怖症も有り19/16インチキャストホイール&チューブレスタイヤに変更 狙い通り軽快に曲がります。
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ノーマル大型スクリーン、タンデムシート、タンデムフットボード、前後バンパー〔エンジンガード〕、ノーマルマフラー、取り説、前後ノーマルタイヤ&スポークホイール、シーシーバー／バックレスト、タンクエンブレム付属
パーツ別送は大変なので、引き渡し時は前後ホイールとマフラー以外はノーマル状態にしておきます。
自走引き取り歓迎
名変まで三万円のお預かり
BAS狭山デポまで8千円
