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ご覧いただきありがとうございます。
こちらはゼファー1100ファイナルから取り外したOVERタイプ10のアルミスイングアームです。
OVERの中では最上級の物で価格も高騰中です。
バイクもガレージ保管しておりましたので雨ざらしになっていないので状態は良好かと思います。
フローティングキットも全てお付けします！
キャリパーサポート、トルクロッド、アクスルシャフト、専用カラー
ブレーキキャリパーはブレンボの2ポットピッチ84で使用していました。
ホイールはゲイルスピード5.5Jと6Jで使用していました。タイヤは190までクリアランスは大丈夫でしたが個体差、個人差によって多少の誤差はあると思いますので参考程度にお考え下さい。
画像の物が全てですのでご確認下さい。
軽量化、性能、ルックスも申し分なくかなりかっこよくなります。
片手で軽く持てる程軽いです！
剛性もしっかりして、性能も素晴らしいのでさすが有名メーカーですね！
もちろん転倒歴もございませんのですぐにお使い頂けます
取り外し後は綺麗に磨いて室内にて大切に保管しております。
美品ですが中古の為小傷、汚れ、くすみ等あるかと思いますので神経質な方はご遠慮ください。
高額商品ですので現品確認、直接引取りも可能ですのでご希望の方は下記までご連絡下さい。
☆y.k7a1z0u@gmail.com☆
フローティングキットもセットはなかなか出ないのでこの機会に是非どうぞ☆
あくまで使用していた中古品ですのでノークレームノーリターン厳守できる方入札をお願い致します。
宜しくお願い致します！
以下メーカー引用
・アルミ角メインパイプ(80mmX40mm目の字断面)
・スタビライザー付き
・コの字タイプチェーンブロック採用
・レーシングスタンドフック標準装備。
・ピボットベアリング
*STDマフラー、ステップ不可
*RSモデルに装着不可
各部に採用した専用設計のアルミビレット構成パーツと、新設計の
アクスルブロックはスタビライザー受け(付根)をワンピース構造。
スタビライザーの剛性を確保し、ビレットタイプのサポートピラーと組合わせた一体感のあるデザインが特徴的です。
溶接後に行う最終工程ではCNCマシニングによるピボット部やチェーン引き目盛りの後加工を施し、軸精度を高めることと取付けや調整作業の向上を図った高精度なスイングアームに仕上げています
こちらはゼファー1100ファイナルから取り外したOVERタイプ10のアルミスイングアームです。
OVERの中では最上級の物で価格も高騰中です。
バイクもガレージ保管しておりましたので雨ざらしになっていないので状態は良好かと思います。
フローティングキットも全てお付けします！
キャリパーサポート、トルクロッド、アクスルシャフト、専用カラー
ブレーキキャリパーはブレンボの2ポットピッチ84で使用していました。
ホイールはゲイルスピード5.5Jと6Jで使用していました。タイヤは190までクリアランスは大丈夫でしたが個体差、個人差によって多少の誤差はあると思いますので参考程度にお考え下さい。
画像の物が全てですのでご確認下さい。
軽量化、性能、ルックスも申し分なくかなりかっこよくなります。
片手で軽く持てる程軽いです！
剛性もしっかりして、性能も素晴らしいのでさすが有名メーカーですね！
もちろん転倒歴もございませんのですぐにお使い頂けます
取り外し後は綺麗に磨いて室内にて大切に保管しております。
美品ですが中古の為小傷、汚れ、くすみ等あるかと思いますので神経質な方はご遠慮ください。
高額商品ですので現品確認、直接引取りも可能ですのでご希望の方は下記までご連絡下さい。
☆y.k7a1z0u@gmail.com☆
フローティングキットもセットはなかなか出ないのでこの機会に是非どうぞ☆
あくまで使用していた中古品ですのでノークレームノーリターン厳守できる方入札をお願い致します。
宜しくお願い致します！
以下メーカー引用
・アルミ角メインパイプ(80mmX40mm目の字断面)
・スタビライザー付き
・コの字タイプチェーンブロック採用
・レーシングスタンドフック標準装備。
・ピボットベアリング
*STDマフラー、ステップ不可
*RSモデルに装着不可
各部に採用した専用設計のアルミビレット構成パーツと、新設計の
アクスルブロックはスタビライザー受け(付根)をワンピース構造。
スタビライザーの剛性を確保し、ビレットタイプのサポートピラーと組合わせた一体感のあるデザインが特徴的です。
溶接後に行う最終工程ではCNCマシニングによるピボット部やチェーン引き目盛りの後加工を施し、軸精度を高めることと取付けや調整作業の向上を図った高精度なスイングアームに仕上げています
