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ご覧いただきありがとうございます。
ハイゼットカーゴ ＆ ハイゼットデッキバン専用 ４０ｍｍリフトアップキットの出品です。
対応型式
S320#
S321#
S330#
S331#
落札後、正しい型式をお知らせください。
当方でも挟み込みで簡単に上げるキットや完全ボディリフト式も販売していますが、その中間になる部品点数が少ないながらサスペンションストロークを犠牲にしにくい構造で乗り心地を悪化させない設計にしました。
よって装着後も跳ねるような乗り心地を心配することなく使用ができます。
画像に写る物が全部品になりますが、物理的に車高を上げる部品のほか、ブレーキラインなどオフセットが必要なものは付属しています。
フロントに関してはキャンバーがポジキャンにならないよう、ストラット下部のボルトで補正しながら装着します。
リアはサスペンションブロックで車高を上げて、不足するショックストローク対策にショック延長ブラケットを用意しています。
車高は保安基準範囲内の+４０ｍｍアップに抑えていますが、今後車検の定義が変わっていく場合もありますので、測定し記載変更の簡単な構造変更は必要になっていくかもしれませんが、この手法では強度計算書は不要なのでそのまま構造変更はできます。
ただし少なからず車高が上がるため『直前直左』の死角対策は指摘される可能性はありますので管轄の軽自動車検査協会に確認いただけるとよいと思います。
装着後履けるタイヤに関しては個体差もあるのでサイズの明言は致しませんが、スズキ車に比べ比較的タイヤハウスが大きいハイゼットなので余裕はあります。
発送はヤマト便を予定しています（約１００サイズ）。
（在庫を切らさないよう努力しておりますが欠品の場合は納期お待たせいたします、予めご了承ください）。
ハイゼットカーゴ ＆ ハイゼットデッキバン専用 ４０ｍｍリフトアップキットの出品です。
対応型式
S320#
S321#
S330#
S331#
落札後、正しい型式をお知らせください。
当方でも挟み込みで簡単に上げるキットや完全ボディリフト式も販売していますが、その中間になる部品点数が少ないながらサスペンションストロークを犠牲にしにくい構造で乗り心地を悪化させない設計にしました。
よって装着後も跳ねるような乗り心地を心配することなく使用ができます。
画像に写る物が全部品になりますが、物理的に車高を上げる部品のほか、ブレーキラインなどオフセットが必要なものは付属しています。
フロントに関してはキャンバーがポジキャンにならないよう、ストラット下部のボルトで補正しながら装着します。
リアはサスペンションブロックで車高を上げて、不足するショックストローク対策にショック延長ブラケットを用意しています。
車高は保安基準範囲内の+４０ｍｍアップに抑えていますが、今後車検の定義が変わっていく場合もありますので、測定し記載変更の簡単な構造変更は必要になっていくかもしれませんが、この手法では強度計算書は不要なのでそのまま構造変更はできます。
ただし少なからず車高が上がるため『直前直左』の死角対策は指摘される可能性はありますので管轄の軽自動車検査協会に確認いただけるとよいと思います。
装着後履けるタイヤに関しては個体差もあるのでサイズの明言は致しませんが、スズキ車に比べ比較的タイヤハウスが大きいハイゼットなので余裕はあります。
発送はヤマト便を予定しています（約１００サイズ）。
（在庫を切らさないよう努力しておりますが欠品の場合は納期お待たせいたします、予めご了承ください）。
